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鍛件在鍛造時容易（yì）出（chū）現什麽問題？

由於鍛件的鍛造溫度範圍窄，其鍛造加熱溫度，尤其是淬火加熱溫度很接近鍛件的共晶熔化（huà）溫度，容易產生過（guò）燒。因此，在鍛件（jiàn）和（hé）模具加熱以（yǐ）及鍛件淬火加熱時，必須十分注意溫度上限，嚴格遵守工（gōng）藝操作規程。

坯料過燒後，一鍛就裂，表麵發暗、起（qǐ）泡。在熱處理時產生的過燒，也可能形成裂紋。過燒後（hòu）的（de）鍛件的高倍（bèi）組織特點是晶界發毛、加粗，出現低熔點化合物的共晶複熔球，形成三（sān）角晶（jīng）界。輕微過燒（shāo）的鍛件，強度性能稍有提（tí）高，但（dàn）疲勞性能（néng）較差。嚴（yán）重（chóng）過燒後各項（xiàng）性能指標（biāo）急（jí）劇下降，使鍛件成為廢品。

由於鍛件的塑性和流動性比較差，很容易產生表麵和內部裂紋，產生表麵裂紋的原因與坯料種類有關。用（yòng）鑄錠做坯（pī）料，往往由於鑄錠含氫量高、有嚴重的疏鬆、氧（yǎng）化夾雜、粗大的柱狀（zhuàng）晶、存在有嚴重的內部偏析、高溫均勻化處理不充分（fèn）以及鑄錠表麵缺陷等在鍛造或模鍛時產生表麵裂紋。另外，坯料加熱不充分、保溫時（shí）間不夠、鍛造溫（wēn）度過高或過低、變（biàn）形程度太大、變形速度太高、鍛造過程中產生（shēng）的彎曲、折迭沒有及時消除再次進行（háng）鍛造，都（dōu）可能產生表麵裂紋。

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視頻作者（zhě）：定襄縣億欣源（yuán）法蘭加工有限公司（sī）

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缸體鍛件（jiàn）內（nèi）孔的磨加工

缸體鍛件在精加工後，孔徑尺寸控（kòng）製在下限尺寸±0.02mm以內，表麵粗糙（cāo）度達Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨（mó）具，進一步降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀（dāo）杆以螺紋連接，使用時卸去（qù）導向組合刀具（jù），將雙輪磨具旋（xuán）上空心刀杆，即（jí）可在車床上進行超精加工。珩磨時根據油缸內孔表麵粗糙度要求，可選（xuǎn）擇不同粒度的磨輪：表麵粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表（biǎo）麵粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度（dù）。

設計製造支架時（shí）應使珩磨輪軸線與刀杆中心線夾角為30°.要求（qiú）磨輪兩側軸線（xiàn）反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互相交（jiāo）錯，以利於提（tí）高珩磨加工表麵質量。工作時借助彈簧壓力,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時需要人（rén）工將珩磨輪壓縮後送（sòng）入被加工的缸體內。油盤（pán）中的冷卻潤滑（huá）液須（xū）換成（chéng）10%的20號機油和90%煤油的（de）混合液，作（zuò）為珩磨時的冷卻潤滑液。車床開車後，珩磨輪借助工件旋轉而產生行星轉動,靠行星摩（mó）擦傳動速度（dù）差,帶有剃削（xuē）性質進行珩磨（mó）。其特點是磨、質量穩定、表麵質（zhì）量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度,隻（zhī）要很好（hǎo）地控製（zhì）珩磨次數,可以保證中間公差。

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不鏽鋼（gāng）鍛件出現裂紋缺陷的原因？

裂紋（wén）是因鍛造變形溫（wēn）度不當而引起的高溫鍛裂和低（dī）溫鍛裂，在不鏽鋼鍛件上表現為表麵裂紋、內部裂紋和毛邊裂紋3種。

毛邊裂紋在錘上模鍛鋁合金時經常出現，通（tōng）常在毛邊切（qiē）除時沿分模線（xiàn）(見分模麵)裂開（kāi）。這是由於鍛造溫度過高（gāo）或（huò）者鍛造過程中快速連續（xù）打擊時，已充滿模槽的多餘金屬在毛邊處擠出來，模具表麵與不鏽鋼鍛件表麵金（jīn）屬之間存在摩擦，與模具表麵緊挨著的（de）金屬流動困難處於靜止狀態。真正（zhèng）發（fā）生流動的金屬距模具表麵有一定的深度。因此，在流動與靜止的金屬之間，由於激烈的（de）相對運動而產生大量的熱（rè），使這個範圍內的金屬過熱，再加上多餘的（de）金屬擠壓毛邊槽時（shí），在這個部位出（chū）現很（hěn）大的剪應力的作用下，毛邊處過熱部位產生裂紋。此外（wài），還有模（mó）具設計不當、肋的根部（bù）圓角半徑過小、淬火加熱時過燒等（děng）原因也能造成毛邊裂（liè）紋。為防止（zhǐ）這（zhè）類裂紋的出現要適當降低鍛造溫（wēn）度和錘擊（jī）速度，增大圓角半徑，減小剪切應力等。 

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